Mali bageri su jedna od najbrže rastućih vrsta opreme, a njihova popularnost, čini se, nastavlja rasti. Prema podacima Off-Highway Researcha, globalna prodaja malih bagera dostigla je vrhunac prošle godine, premašivši 300.000 jedinica.
Tradicionalno, glavna tržišta za mikro-bagere bile su razvijene zemlje, poput Japana i Zapadne Evrope, ali njihova popularnost u mnogim zemljama u razvoju porasla je u posljednjoj deceniji. Najpoznatija od njih je Kina, koja je trenutno najveće svjetsko tržište mini-bagera.
S obzirom na to da mini bageri u osnovi mogu zamijeniti ručni rad, sigurno nema manjka radnika u najmnogoljudnijim zemljama svijeta. Ovo bi mogla biti iznenađujuća promjena. Iako situacija možda nije kao na kineskom tržištu, molimo vas da provjerite kolonu „Kina i mali bageri“ za više detalja.
Jedan od razloga zašto su mini bageri popularni je taj što je lakše pokretati manje i kompaktnije mašine električnom energijom nego tradicionalnim dizelskim pogonom. U ovom slučaju, posebno u urbanim centrima razvijenih ekonomija, obično postoje strogi propisi o buci i emisijama.
Ne nedostaje proizvođača originalne opreme (OEM) koji razvijaju ili izdaju električne mini bagere - već u januaru 2019. godine, Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) je najavila da će do sredine 2020. godine početi s lansiranjem serije električnih kompaktnih bagera (EC15 do EC27) i utovarivača na kotačima (L20 do L28), te je zaustavila novi razvoj ovih modela baziranih na dizel motorima.
Još jedan proizvođač originalne opreme koji traži snagu u ovom polju opreme je JCB, koji je opremljen minijaturnim električnim bagerom 19C-1E. JCB 19C-1E napajaju četiri litijum-jonske baterije, koje mogu obezbijediti 20 kWh skladištenja energije. Za većinu kupaca malih bagera, sve radne smjene mogu se obaviti jednim punjenjem. Sam 19C-1E je snažan kompaktni model sa nultom emisijom izduvnih gasova tokom upotrebe i mnogo je tiši od standardnih mašina.
JCB je nedavno prodao dva modela fabrici J Coffey u Londonu. Tim Rayner, operativni menadžer odjela fabrike Coffey, prokomentarisao je: „Glavna prednost je što nema emisija tokom upotrebe. Prilikom korištenja 19C-1E, naši radnici neće biti pogođeni emisijama dizela. Budući da oprema za kontrolu emisija (kao što su uređaji za usisavanje i cijevi) više nije potrebna, zatvoreni prostori su sada čistiji i sigurniji za rad. JCB električni mini automobil donosi vrijednost preduzeću i cijeloj industriji.“
Još jedan proizvođač originalne opreme (OEM) koji se fokusira na električnu energiju je Kubota. „Posljednjih godina, popularnost malih bagera na alternativna goriva (kao što je električna energija) naglo je porasla“, rekao je Glen Hampson, menadžer za razvoj poslovanja u Kubota UK.
„Glavna pokretačka snaga iza ovoga je električna oprema koja omogućava operaterima rad u propisanim područjima s niskom emisijom. Motor također može omogućiti obavljanje rada u podzemnim zatvorenim prostorima bez stvaranja štetnih emisija. Smanjena buka ga čini vrlo pogodnim za gradnju u gradovima ili gusto naseljenim sredinama.“
Početkom godine, Kubota je u Kjotu, u Japanu, lansirala prototip kompaktnog minijaturnog električnog bagera. Hampson je dodao: „U Kuboti će nam prioritet uvijek biti razvoj mašina koje zadovoljavaju potrebe kupaca - mašine za razvoj električnih mašina će nam omogućiti da to i ostvarimo.“
Bobcat je nedavno najavio da će lansirati novu R seriju malih bagera od 2-4 tone, uključujući novu seriju od pet kompaktnih bagera: E26, E27z, E27, E34 i E35z. Kompanija tvrdi da je jedna od izvanrednih karakteristika ove serije koncept dizajna unutrašnjeg zida cilindra (CIB).
Miroslav Konas, menadžer proizvoda za Bobcat bagere u Evropi, Bliskom istoku i Africi, rekao je: „CIB sistem je dizajniran da prevaziđe najslabiju kariku kod mini bagera - cilindri grane mogu lako oštetiti ovu vrstu bagera. Na primjer, prilikom utovara otpada i građevinskog materijala kamionima, to je uzrokovano bočnim sudarom s drugim vozilima.“
„Ovo se postiže zatvaranjem hidrauličnog cilindra u produženu strukturu grane, čime se izbjegavaju sudari s vrhom lopatice i bočnom stranom vozila. U stvari, struktura grane može zaštititi hidraulični cilindar grane u bilo kojem položaju.“
Zbog nedostatka vještih operatera u industriji, nikada nije bilo važnije usrećiti one koji istraju. Volvo CE tvrdi da nova generacija kompaktnog bagera ECR58 F od 6 tona ima najprostraniju kabinu u industriji.
Pojednostavljena radna stanica i korisničko iskustvo podržavaju zdravlje, samopouzdanje i sigurnost operatera. Položaj sjedišta u odnosu na džojstik je modificiran i poboljšan, a istovremeno je ostao okačen zajedno - Volvo Construction Equipment je saopštio da je tehnologija uvedena u industriju.
Kabina je dizajnirana da pruži najviši nivo udobnosti za operatera, sa zvučnom izolacijom, brojnim prostorima za odlaganje i 12V i USB priključcima. Potpuno otvoreni prednji prozori i klizni bočni prozori olakšavaju vidljivost u svim smjerovima, a operater ima zamajac u stilu automobila, ekran u boji od pet inča i jednostavne menije za navigaciju.
Udobnost operatera je zaista važna, ali još jedan razlog za široku popularnost segmenta mini bagera je kontinuirano širenje asortimana dodatne opreme. Na primjer, ECR58 kompanije Volvo Construction Equipment ima niz lako zamjenjivih dodataka, uključujući kašike, čekice, palčeve i nove kose brze spojnice.
Kada je govorio o popularnosti malih bagera, generalni direktor Off-Highways Researcha, Chris Sleight, naglasio je priključke. Rekao je: „Kod lakših bagera, asortiman dostupne dodatne opreme je širok, što znači da su [mali bageri] često pneumatski alati popularniji od ručnih radnika. To je dijelom zato što pomaže u smanjenju utjecaja buke i vibracija na radnike, a dijelom i zato što može udaljiti radnike od alata.“
JCB je jedan od mnogih proizvođača originalne opreme (OEM) koji žele kupcima ponuditi električne opcije za mini bagere.
Slater je također dodao: „U Evropi, pa čak i Sjevernoj Americi, mali bageri zamjenjuju druge vrste opreme. Na najvišem kraju skale, njihov manji otisak i kapacitet okretanja od 360 stepeni znače da su sada generalno bolji od bagera s utovarivačem. Mašina je popularnija.“
Bobcatov Konas složio se s važnošću priključaka. Rekao je: „Različite vrste kašika koje nudimo i dalje su glavni 'alati' u 25 različitih serija priključaka koje nudimo za mini bagere, ali s naprednijim bagerima... S razvojem kašika, ovaj trend se razvija. Hidraulični pribor postaje sve popularniji. Zbog toga smo razvili A-SAC sistem, koji se koristi s do pet nezavisnih pomoćnih krugova na mašini. Vjerujemo da će Bobcat postati najnapredniji brend na tržištu za upravljanje tako složenim priborom.“
„Kombinacija hidrauličnih pomoćnih vodova montiranih na ruku s opcionalnom A-SAC tehnologijom može pružiti širok raspon opcija prilagođavanja mašine kako bi se zadovoljili svi zahtjevi za priborom, čime se dodatno poboljšava uloga ovih bagera kao odličnih držača alata.“
Kompanija Hitachi Construction Machinery (Evropa) objavila je dokument o budućnosti evropskog sektora kompaktne opreme. Istakli su da 70% mini bagera prodanih u Evropi teži manje od 3 tone. To je zbog činjenice da dobijanje dozvole omogućava lako vuču jednog od modela na prikolici sa redovnom vozačkom dozvolom.
U dokumentu se predviđa da će daljinsko praćenje igrati sve važniju ulogu na tržištu kompaktne građevinske opreme, a mini bageri su važan dio toga. U izvještaju se navodi: „Praćenje lokacije kompaktne opreme je posebno važno jer se ona često premješta s jednog gradilišta na drugo.“
Stoga, podaci o lokaciji i radnom vremenu mogu pomoći vlasnicima, posebno leasing kompanijama, da planiraju, poboljšaju efikasnost i zakažu radove na održavanju. Sa sigurnosne tačke gledišta, tačne informacije o lokaciji su takođe ključne - mnogo je lakše ukrasti manje mašine nego skladištiti veće, pa je krađa kompaktnih uređaja češća.
Različiti proizvođači koriste svoje male bagere za obezbjeđivanje različitih telematskih kompleta. Ne postoji industrijski standard. Hitachi mini bageri su povezani sa njihovim sistemom za daljinsko praćenje Global e-Service, a podacima se može pristupiti i putem pametnih telefona.
Iako su lokacija i radno vrijeme ključni za informacije, izvještaj spekuliše da će vlasnici opreme sljedeće generacije htjeti vidjeti detaljnije podatke. Vlasnik se nada da će dobiti više podataka od proizvođača. Jedan od razloga je priliv mlađih, tehnološki potkovanijih kupaca koji mogu bolje razumjeti i analizirati podatke kako bi poboljšali produktivnost i efikasnost.
Takeuchi je nedavno predstavio kompaktni hidraulični bager TB257FR, koji je nasljednik modela TB153FR. Novi bager ima
Pomaknuti krak lijevo-desno u kombinaciji s čvrstim zamahom repa omogućava mu potpuno okretanje s malim prepustom.
Radna težina TB257FR je 5840 kg (5,84 tone), dubina kopanja je 3,89 m, maksimalna udaljenost izvlačenja je 6,2 m, a sila kopanja kašike je 36,6 kN.
Funkcija lijeve i desne ruke omogućava TB257FR da iskopava pomak u lijevom i desnom smjeru bez potrebe za premještanjem mašine. Osim toga, ova funkcija održava više protivtegova poravnatih sa središtem mašine, čime se poboljšava stabilnost.
Navodi se da je još jedna prednost ovog sistema mogućnost da se strela uskladišti iznad centra, što omogućava gotovo potpunu rotaciju unutar širine gusjenice. Ovo ga čini idealnim za rad na raznim ograničenim gradilištima, uključujući projekte cesta i mostova, gradske ulice i prostor između zgrada.
„Takeuchi sa zadovoljstvom nudi TB257FR našim kupcima“, rekao je Toshiya Takeuchi, predsjednik Takeuchija. „Takeuchijeva posvećenost našoj tradiciji inovacija i napredne tehnologije ogleda se u ovoj mašini. Lijeva i desna ofsetna grana omogućavaju veću svestranost u radu, a nisko težište i optimizovano postavljanje protivtega stvaraju izuzetno stabilnu platformu. Veliki kapacitet je sličan tradicionalnim mašinama.“
Shi Jang iz kompanije Off-Highway Research izdao je oprezno upozorenje u vezi s kineskim tržištem i malim bagerima, upozoravajući da bi tržište moglo postati zasićeno. To je zato što su neki kineski proizvođači originalne opreme (OEM) koji žele brzo povećati svoj tržišni udio smanjili cijenu svojih malih bagera za oko 20%. Stoga, kako prodaja raste, profitne marže se smanjuju, a sada na tržištu ima više mašina nego ikad prije.
Prodajna cijena malih bagera pala je za najmanje 20% u odnosu na prošlu godinu, a tržišni udio međunarodnih proizvođača je opao jer ne mogu značajno smanjiti cijene zbog svojih visokospecificiranih mehaničkih konstrukcija. Planiraju u budućnosti uvesti neke jeftinije mašine, ali sada je tržište prepuno jeftinih mašina“, istakao je Shi Zhang.
Niske cijene su privukle mnoge nove kupce da kupe mašine, ali ako na tržištu ima previše mašina, a obim posla je nedovoljan, tržište će opasti. Uprkos dobroj prodaji, profit vodećih proizvođača je smanjen zbog niskih cijena.
Jang je dodao da niže cijene otežavaju trgovcima ostvarivanje profita, a snižavanje cijena radi podsticanja prodaje može negativno uticati na buduću prodaju.
„Svjetska sedmica arhitekture“ poslana direktno u vaš inbox nudi izbor najnovijih vijesti, predstavljanja proizvoda, izvještaja o izložbama i još mnogo toga!
„Svjetska sedmica arhitekture“ poslana direktno u vaš inbox nudi izbor najnovijih vijesti, predstavljanja proizvoda, izvještaja o izložbama i još mnogo toga!
SK6.000 je nova super teška dizalica kapaciteta 6.000 tona kompanije Mammoet koja će biti spojena sa postojećim SK190 i SK350, a SK10.000 je najavljena 2019. godine.
Joachim Strobel, direktor kompanije Liebherr-EMtec GmbH, govori o Covidu-19 i zašto struja možda nije jedini odgovor, postoji još mnogo toga.