Sažetak: 28. februara 2020. objavljen je članak „Vrijeme je da započnemo novi krug izgradnje infrastrukture“, što je izazvalo veliku pažnju i raspravu o „novoj infrastrukturi“ na tržištu. Nakon toga, CCTV vijesti navele su gomilu punjenja kao jedno od sedam glavnih novih područja izgradnje infrastrukture.

1. Trenutno stanje punjenja gomile

Nova infrastruktura uglavnom se fokusira na nauku i tehnologiju, uključujući izgradnju baznih stanica od 5 g, UHV, međugradsku brzu željeznicu i međugradski željeznički tranzit, novu hrpu za punjenje energetskih vozila, veliki podatkovni centar, umjetnu inteligenciju i industrijski Internet. Kao infrastruktura energetskog dodatka za električna vozila, ne može se zanemariti važnost punjenja gomile.

Razvoj novih energetskih vozila jedini je način da Kina pređe iz velike automobilske zemlje u moćnu automobilsku zemlju. Promoviranje izgradnje infrastrukture punjenja snažna je garancija za provedbu ove strategije. Od 2015. do 2019. godine, broj punjenja u Kini povećao se sa 66000 na 1219000, a broj novih energetskih vozila povećao se sa 420000 na 3,81 miliona u istom periodu, a odgovarajući omjer gomila vozila smanjio se sa 6,4: 1 u 2015. na 3,1: 1 u 2019, a poboljšani su i uređaji za punjenje.

Prema nacrtu novog plana razvoja industrije energetskih vozila (2021.-2035.) Koji je izdalo Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, procjenjuje se da će broj novih energetskih vozila u Kini dostići 64,2 miliona do 2030. godine. Prema građevinskom cilju odnosa gomila vozila od 1: 1, u Kini će u sljedećih deset godina biti 63 milijuna praznina u izgradnji gomile za punjenje, a procjenjuje se da će se formirati 1,02 biliona juana tržišta za izgradnju infrastrukture za punjenje gomila.

U tu su svrhu mnogi divovi ušli u polje punjenja gomile, a akcija „lova“ u budućnosti započela je na svestrani način. U ovoj borbi za „novčani prikaz“, ZLG naporno radi na pružanju visokokvalitetnih usluga preduzećima za punjenje automobila.

2. Klasifikacija punionica

1. AC gomila

Kad je snaga punjenja manja od 40kW, izmjenični izlaz gomile za punjenje pretvara se u jednosmjernu za punjenje ugrađene baterije putem punjača u vozilu. Snaga je mala, a brzina punjenja spora. Generalno se instalira na privatnom parkingu zajednice. Trenutno je većina slučajeva kupovina vozila za slanje šipova, a kontrola troškova cijele hrpe relativno je stroga. AC hrpa se obično naziva hrpom za sporo punjenje zbog načina sporog punjenja.

2. DC gomila:

Snaga punjenja uobičajene jednosmjerne hrpe iznosi 40 ~ 200kW, a procjenjuje se da će standard prekomjernog punjenja biti izdan 2021. godine, a snaga može doseći 950kw. Izlaz jednosmerne struje iz gomile za punjenje direktno puni bateriju vozila koja ima veću snagu i bržu brzinu punjenja. Općenito se instalira na centraliziranim mjestima za punjenje kao što su brze ceste i stanice za punjenje. Priroda poslovanja je jaka, što zahtijeva dugoročnu profitabilnost. DC gomila ima veliku snagu i brzo punjenje, što se naziva i gomila za brzo punjenje.

3. ZLG se zalaže za pružanje odgovarajućih rješenja za punionice

Osnovana 1999. godine, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. nudi čip i inteligentna IOT rješenja za industrijske i automobilske elektroničke korisnike, pružajući kupcima profesionalnu tehnologiju i usluge tokom životnog ciklusa proizvoda, od ocjene izbora, razvoja i dizajna, ispitivanja i certificiranja do mase proizvodnja protiv krivotvorenja. Zhabeu nova infrastruktura, ZLG pruža odgovarajuće rješenje za punjenje.

1. protočna hrpa

AC gomila ima malu tehničku složenost i visoke troškove, uglavnom uključujući kontrolnu jedinicu za punjenje, punjač i komunikacijsku jedinicu. Trenutne zalihe i kasniji rast uglavnom dolaze od kupovine automobila, uglavnom od podrške fabrike automobila. Istraživanje i razvoj cijele gomile za punjenje uključuje samostalno proučavanje tvornice vozila, poduzeća za pomoćne dijelove tvornice vozila i pratećih objekata poduzeća za punjenje gomila.

AC gomila se u osnovi temelji na ARM arhitekturi MCU, koja može zadovoljiti funkcionalne zahtjeve. ZLG može pružiti napajanje, MCU, proizvode za komunikacijski modul.

Tipični blok dijagram opće šeme prikazan je u nastavku.

2. DC gomila

Sustav jednosmjernih gomila (gomila za brzo punjenje) relativno je složen, uključujući detekciju stanja, punjenje punjenja, kontrolu punjenja, komunikacijsku jedinicu itd. Trenutno mnogi divovi moraju zauzeti tržište i natjecati se za teritoriju, a tržišni udio mora biti integrirani.

ZLG može pružiti jezgru ploče, MCU, komunikacijski modul, standardni uređaj i druge mogućnosti.

Tipični blok dijagram opće šeme prikazan je u nastavku.

4. Budućnost punjenja gomile

U lovu na divove, industrija gomilanja punjenja prolazi kroz velike promjene. Iz perspektive razvojnog trenda, neizbježno je da će se broj hrpa za punjenje povećavati, poslovni modeli će se preklapati i internetski elementi integrirati.

Međutim, da bi osvojili tržište i zauzeli teritorij, mnogi se divovi bore na svoj način, bez koncepta „dijeljenja“ i „otvaranja“. Teško je međusobno dijeliti podatke. Čak se ni funkcije međusobnog povezivanja punjenja i plaćanja između različitih giganata i različitih aplikacija još uvijek ne mogu realizirati. Do sada nijedna kompanija nije uspjela integrirati relevantne podatke svih gomila za punjenje. To znači da ne postoji jedinstveni standard među gomilama za punjenje, što je teško zadovoljiti potražnju. Teško je formulirati jedinstveni standard, koji vlasnicima automobila ne samo da otežava lako uživanje u iskustvu punjenja, već i povećava kapitalna ulaganja i vremenske troškove punjenja gomila gomila.

Stoga se brzina razvoja i budući uspjeh ili neuspjeh industrije gomilanja punjenja određuju mogu li se u velikoj mjeri formulirati jedinstveni standard.