Sažetak: 28. februara 2020. godine objavljen je članak „Vrijeme je za početak nove runde izgradnje infrastrukture“, koji je izazvao veliku pažnju i diskusiju o „novoj infrastrukturi“ na tržištu. Nakon toga, CCTV vijesti su navele nabojne stupove kao jedno od sedam glavnih područja izgradnje nove infrastrukture.

1. Trenutno stanje gomile za punjenje

Nova infrastruktura se uglavnom fokusira na nauku i tehnologiju, uključujući izgradnju 5G baznih stanica, ultravisoke naponske vrijednosti (UHV), međugradske brze željeznice i međugradski željeznički tranzit, nove punjačnice za vozila, velike podatkovne centre, vještačku inteligenciju i industrijski internet. Kao dopunska energetska infrastruktura za električna vozila, važnost punjačnica se ne može zanemariti.

Razvoj vozila na novu energiju jedini je način da Kina od velike automobilske zemlje postane moćna automobilska zemlja. Promocija izgradnje infrastrukture za punjenje snažna je garancija za provedbu ove strategije. Od 2015. do 2019. godine, broj stanica za punjenje u Kini porastao je sa 66.000 na 1.219.000, a broj vozila na novu energiju porastao je sa 420.000 na 3,81 milion u istom periodu, a odgovarajući omjer stanica za punjenje vozila smanjio se sa 6,4:1 u 2015. na 3,1:1 u 2019. godini, a poboljšane su i stanice za punjenje.

Prema nacrtu plana razvoja industrije vozila na nova energetska goriva (2021-2035) koji je izdalo Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, procjenjuje se da će broj vozila na nova energetska goriva u Kini dostići 64,2 miliona do 2030. godine. Prema cilju izgradnje šipova za vozila od 1:1, postoji jaz od 63 miliona u izgradnji šipova za punjenje u Kini u narednih deset godina, a procjenjuje se da će se formirati tržište izgradnje infrastrukture za šipove za punjenje vrijedno 1,02 biliona juana.

U tom cilju, mnogi giganti su ušli u oblast punjenja automobila, a akcija "lova" u budućnosti je započela na svestran način. U ovoj borbi za "pogled na novac", ZLG je naporno radio na pružanju visokokvalitetne usluge za preduzeća koja se bave punjenjem automobila.

2. Klasifikacija stanica za punjenje

1. AC stub

Kada je snaga punjenja manja od 40 kW, AC izlaz punjača se pretvara u DC za punjenje ugrađene baterije putem punjača vozila. Snaga je mala, a brzina punjenja spora. Obično se instalira na privatnim parking mjestima u zajednici. Trenutno se većina slučajeva odnosi na kupovinu vozila za slanje stubova, a kontrola troškova cijelog stuba je relativno stroga. AC stub se obično naziva stubom za sporo punjenje zbog svog načina sporog punjenja.

2. DC šip:

Snaga punjenja uobičajenog DC stuba je 40 ~ 200 kW, a procjenjuje se da će standard za prekomjerno punjenje biti izdat 2021. godine, te da snaga može doseći 950 kW. Izlazna jednosmjerna struja iz stuba za punjenje direktno puni bateriju vozila, koja ima veću snagu i veću brzinu punjenja. Obično se instalira na centraliziranim mjestima za punjenje kao što su autoputevi i stanice za punjenje. Priroda rada je jaka, što zahtijeva dugoročnu profitabilnost. DC stub ima veliku snagu i brzo punjenje, što se naziva i stub za brzo punjenje.

3. ZLG je posvećen pružanju odgovarajućih rješenja za stanice za punjenje

Osnovana 1999. godine, kompanija Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. pruža čipove i inteligentna IOT rješenja za industrijsku i automobilsku elektroniku, pružajući kupcima profesionalnu tehnologiju i usluge tokom cijelog životnog ciklusa proizvoda, od evaluacije odabira, razvoja i dizajna, testiranja i certifikacije do masovne proizvodnje i borbe protiv krivotvorenja. ZLG, koji je dio nove infrastrukture Zhabeu, pruža odgovarajuće rješenje za punjenje.

1. Šip za protok

AC stub ima nisku tehničku složenost i visoke zahtjeve za troškovima, uglavnom uključujući jedinicu za kontrolu punjenja, punjač i komunikacijsku jedinicu. Trenutne zalihe i naknadni prirast uglavnom potiču od kupovine automobila, uglavnom od podrške fabrike automobila. Istraživanje i razvoj cijelog stuba za punjenje uključuje samostalno proučavanje fabrike vozila, preduzeća za prateće dijelove fabrike vozila i prateće objekte preduzeća za stubove za punjenje.

AC stub je u osnovi baziran na ARM arhitekturi MCU-a, koja može zadovoljiti funkcionalne zahtjeve. ZLG može obezbijediti proizvode za napajanje, MCU, komunikacijske module.

Tipičan blok dijagram opće sheme prikazan je ispod.

2. DC šip

Sistem DC gomile (brzo punjenje gomile) je relativno složen, uključujući detekciju stanja, punjenje, punjenje, kontrolu punjenja, komunikacijsku jedinicu itd. Trenutno mnogi giganti moraju osvojiti tržište i takmičiti se za teritoriju, a tržišni udio treba biti integriran.

ZLG može obezbijediti osnovnu ploču, MCU, komunikacijski modul, standardni uređaj i druge mogućnosti.

Tipičan blok dijagram opće sheme prikazan je ispod.

4. Budućnost gomile za punjenje

Pod pritiskom giganata, industrija šipova za punjenje prolazi kroz velike promjene. Iz perspektive trenda razvoja, neizbježno je da će broj šipova za punjenje postajati sve veći, poslovni modeli će se preklapati, a elementi interneta će se integrirati.

Međutim, kako bi osvojili tržište i teritoriju, mnogi giganti se bore na svoj način, bez koncepta "dijeljenja" i "otvaranja". Teško je dijeliti podatke jedni s drugima. Čak ni funkcije međusobnog povezivanja punjenja i plaćanja između različitih giganata i različitih aplikacija još uvijek ne mogu biti realizovane. Do sada, nijedna kompanija nije uspjela integrirati relevantne podatke svih punjača. To znači da ne postoji jedinstveni standard među punjačima, što otežava zadovoljavanje potražnje potrošnje. Teško je formulirati jedinstveni standard, što ne samo da otežava vlasnicima automobila da lako uživaju u iskustvu punjenja, već i povećava kapitalna ulaganja i vremenske troškove giganata punjača.

Stoga, brzina razvoja i budući uspjeh ili neuspjeh industrije šipova za punjenje određeni su time da li se jedinstveni standard može formulirati u velikoj mjeri.