Trenutno se tehnička primjena litijumskih baterija u skladištu energije uglavnom fokusira na područja mrežnog napajanja baznih stanica, sistem optičkog skladišta, električna vozila i stanice za punjenje, električni alati, oprema za kućne kancelarije i druga polja. Tokom razdoblja 13. petogodišnjeg plana, kinesko tržište skladišta energije preuzet će vodeću ulogu na polju komunalnih usluga, sa prodorom sa strane proizvodnje i prenosa električne energije na korisničku stranu. Prema podacima, količina aplikacija za skladištenje energije litijumskih baterija u 2017. godini iznosila je oko 5,8 gwh, a tržišni udio litijum-jonske baterije nastavit će se kontinuirano povećavati iz godine u godinu u 2018. godini.

Prema scenarijima primjene, litij-jonske baterije mogu se podijeliti na potrošnju, snagu i skladištenje energije. Trenutno su litijumska baterija i litijumska baterija za pohranu energije visoko cijenjene u industriji. Prema predviđanjima autoritativnih stručnjaka, očekuje se da će udio litijumskih baterija u svim primjenama litijumskih baterija porasti na 70% do 2020. godine, a baterija će postati glavna snaga litijumske baterije. Snaga litijumske baterije postat će glavna snaga litijumske baterije

Brzi razvoj industrije litijumskih baterija uglavnom je posljedica politike koja promovira razvoj nove industrije energetskih vozila. U aprilu 2017. godine, Ministarstvo industrije i informacione tehnologije Narodne Republike Kine takođe je u najnovijem „srednjoročnom i dugoročnom planu razvoja automobilske industrije“ spomenulo da bi proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila trebala dostići 2 miliona u 2020. godini i da bi nova energetska vozila trebala činiti više od 20% proizvodnje i prodaje automobila do 2025. godine. Može se vidjeti da će nova energija i zelena štednja energije i druge industrije zaštite okoliša u budućnosti postati važni stubovi industrije u društvu.

U budućem trendu tehnologije baterija na struju, trokutasti postaju glavni trend. U usporedbi s litij-kobalt-oksidom, litij-željeznim fosfatom i litij-mangan-dioksidnim baterijama, trostruka litijeva baterija ima karakteristike visoke gustine energije, visokonaponske platforme, velike gustine slavine, dobrih performansi ciklusa, elektrokemijske stabilnosti i tako dalje. Ima očite prednosti u poboljšanju asortimana novih energetskih vozila. Istovremeno, ima i prednosti velike izlazne snage, dobrih performansi na niskim temperaturama i može se prilagoditi temperaturi u svim vremenskim uvjetima. Za električna vozila nema sumnje da je većina potrošača zabrinuta zbog njegove izdržljivosti i sigurnosti, a litijum-jonska baterija je očito bolji izbor.

Sa brzim porastom potražnje za električnim vozilima, potražnja za snažnim litijum-jonskim baterijama znatno se povećala, što je postalo glavna sila koja pokreće rast industrije litijum-jonskih baterija. Litijumska baterija je vrlo tvrd proizvod. Rođen je osamdesetih godina prošlog stoljeća i pretrpio je dugo vremena padavina i tehnoloških inovacija. U isto vrijeme, bez obzira na to što proces proizvodnje ili uništavanja litijumskih baterija nanosi malu štetu okolišu, što je više u skladu sa zahtjevima trenutnog društvenog razvoja. Stoga je litijumska baterija postala glavni fokus nove generacije energije. Srednjoročno gledano, trenutna nadogradnja transportne tehnologije je srž globalne nadogradnje tehnologije primjene. Kao neophodan prateći proizvod za nadogradnju transportne tehnologije, očekuje se da će litijumska baterija imati veliki razvoj u narednih 3-5 godina.